RIP in pieces

IMG_20180522_230631

[record scratch]
[freeze frame]

Yup thats my gear. You’re probably wondering how i ended up in this situation.

Ez jutott csak eszembe. Lehet, hogy ha lett volna buzzer és nem 10 percig keresgélem a 30 centis fűben, akkor nem ég meg a bármi. Lehet, hogy a 200mW már nem shit-tier FC kompatibilis. Lehet, hogy csak egy kis levegő kellett volna a stepupnak és nem a passzentos receiverszendvics. Lehet, hogy az OSD-s FC gyárilag halott volt és nem a szakszerűen felapplikált receiver szedte ki belőle a füstöt. Lehet, hogy az antenna csere ölte meg az egyik kamerát, ami a mási kettőnél sikeres műtét volt. Lehet, hogy ha nem dugom be az első szar kamerát a még működő FC-be, akkor az még most is működne. Lehet, de az is lehet, hogy ha ma nem ettem volna meg 3 adag milánóit fél kiló sajttal, akkor ma nem döntöttem volna meg Randy 8,5 kurikos kularekordját.

De elkúrtam, lusta voltam és/vagy szerencsétlen, úgyhogy ha nem is egy napon, de végül kuka lett mind. Ezért hiába az indokolatlan mennyiségű pótalkatrész, ha a jupiter éppen takarja a holdat, és a gyíkemberek párzási szezonja van, akkor nincs menekvés.

Befröccsöztem, rendeltem egy Kingkong Fly Egg 130 v2-t, egy valag akksit, meg akksitöltöakksit, minden szart, úgyhogy folytatom a mélytorkozást, változatlan hozzáértéssel, csak drágábban.

RIP in pieces.

 

#aio, #akk, #dron, #eachine, #f3-evo, #fpv, #rip

Bangood 1200TVL AIO kamera vs AKK BA3

Banggood – link (20$)

20180429_145858_HDR (1)

Kíváncsivá tett, mert kinézetre nagyon kilóg a többi AIO kamera közül.

És nem csak kinézetre, képre is. Kisebb a FOV, mint az AKK, vagy az Eachine esetében – ez tetszik – de a sötéttel nagyon nem boldogul. Hogy ez a szabadban mennyire lesz probléma, az majd kiderül, de naplemente előtt kicsivel már az AKK  is (és a TX03 is) kezdett problémás lenni.

#aio, #akk, #osszehasonlitas, #banggood, #fpv, #kamera, #video

II. Béni és Jaki

6 akksi után benéztem egy fát, ezért Béni kapott egy új gazdatestet és egy backup plant, ha ez mégegyszer megtörténne.

#120mm, #65mm, #epites, #dron, #f3-evo, #fpv, #racerstar, #rip, #vaz

120mm Carbon váz (Banggood)

Banggood – link (10$)

A korábbi mellényúlásomból tanulva elolvastam a címét, még a review-kat is. Sokan mást kaptak (de hasonlót), néhányan pedig hiányosat. Mivel ez az egyetlen 120-as szénkefés váz a neten, megrendeltem. Jó hír, hogy amit másokéból kispóroltak, azt nekem elküldték, viszont nekem sem az jött, mint ami a képen volt.

IMG_20180429_132220

olvasásának folytatása

#120mm, #epites, #banggood, #carbon, #fpv, #frame, #vaz

120mm Carbon váz (Aliexpress)

Aliexpress – link (6$)

Rendeléskor nem olvastam el teljesen a címét. Foldable. Nem szaporítanám a szót, elképzelésem sincs, hogy ezt hogy gondolták. A kis karjait elvileg az alulról az oszlopokba tekert csavarnak kellene megtartania, de nincs a világon az a nyomaték, ami után az ne mozdulna el. Repülésre teljesen alkalmatlan, ellenben mókás karbonembereket lehet vele csinálni:

Untitled collage

#120mm, #aliexpress, #carbon, #fpv, #frame, #vaz

A tuning motor (Racerstar 8520)

A propellerekhez hasonlóan szénkefés motorokból sincsen túlszaturálva a piac. 95-120mm közötti vázhoz már csak a legnagyobb átmérőjű motor jöhet szóba, abból meg többé-kevésbé (többé-kevésbé, mert nem tudom, hogy a szürke shit-tier motorok között van-e különbség) két választási lehetőség van. A szar, amit eddig használtam és a jó, amit mostantól fogok.

Untitled

Balra a Racerstar 8520, jobbra a shit-tier

A shit tier egyetlen előnye, hogy olcsóbb (7-8$/4db vs 13$/4db), és ennyivel már el is adta magát. Amíg a konyhában faltól-falig flipperezés az esti program, addig nincs is másra szükség. Egy-két szerencsétlenebb becsapódás után előszeretettel szorul meg a tengely és lehet is cserélni. Hátránya, hogy 55-ös propellerrel csak nagyon lomhán tud emelkedni egy 60-65g körüli drónnal, 65mm-es csavarokkal viszont már elfogadható tolóerőt produkál.

A Racerstar amellett, hogy menő fekete, vagy vad piros (plusz lóerők), a 60%-os felárért cserébe ~50%-kal nagyobbat tol, ahogy ez a szimpatikus ábra bizonyítja:

Clipboard02

Behegesztettem bénibe, rángattam egy kicsit fel-le a konyhában és elég durván reszponzív. Ezzel már nem lesz olyan, hogy zuhanás után a földről pattan vissza, mert nem tudja megfogni.

Mértem egész drónt is, úgy 175-180g körüli értékeket mutatott, ami arányban van az egy motorra mért növekedéssel. Plusz még az is kiderült, hogy semmi értelme a 2,5x drágább grafén akksinak, az olcsóbb 750mah/35-70C-s Turnigy is bőven elég. Tuning motort mindenkinek!

#55mm, #65mm, #8520, #osszehasonlitas, #kingkong, #ladybird, #meres, #motor, #racerstar, #shit-tier, #toloero

Turnigy (gettó)Graphene

A (nem igazán mérvadó) korábbi mérésemből már rájöttem, hogy az akkumulátornak nem csak kapacitása van. Az olcsó 750-es Turnigy lesöpörte a távolkeleti kommunisták férgeit, de mindig van feljebb.

20180412_192924_HDR

Turnigy Graphene 750mAh LiPo Pack 1S 65C

Van ebben a kapacitásban egy mégnagyobb teljesítményú modell, papíron 65/130C értékkel rendelkezik, ami alapján 48,75A-t lehet belőle szivattyúzni folyamatosan és ennek a dupláját rövid sorozatokban. Namármost Béni nem fog 15A-nál soha többet szívni a jelenlegi shit-tier motorjaival, így nem is tudom mire gondoltam, mikor vettem belőle kettőt. A maximum tolóerő ugyanannyi, mint az olcsóval, de 2,5x drágábban.

olvasásának folytatása

#750mah, #akkumulator, #ganymunka, #graphene, #sulycsokkentes, #turnigy