A tuning motor (Racerstar 8520)

A propellerekhez hasonlóan szénkefés motorokból sincsen túlszaturálva a piac. 95-120mm közötti vázhoz már csak a legnagyobb átmérőjű motor jöhet szóba, abból meg többé-kevésbé (többé-kevésbé, mert nem tudom, hogy a szürke shit-tier motorok között van-e különbség) két választási lehetőség van. A szar, amit eddig használtam és a jó, amit mostantól fogok.

Untitled

Balra a Racerstar 8520, jobbra a shit-tier

A shit tier egyetlen előnye, hogy olcsóbb (7-8$/4db vs 13$/4db), és ennyivel már el is adta magát. Amíg a konyhában faltól-falig flipperezés az esti program, addig nincs is másra szükség. Egy-két szerencsétlenebb becsapódás után előszeretettel szorul meg a tengely és lehet is cserélni. Hátránya, hogy 55-ös propellerrel csak nagyon lomhán tud emelkedni egy 60-65g körüli drónnal, 65mm-es csavarokkal viszont már elfogadható tolóerőt produkál.

A Racerstar amellett, hogy menő fekete, vagy vad piros (plusz lóerők), a 60%-os felárért cserébe ~50%-kal nagyobbat tol, ahogy ez a szimpatikus ábra bizonyítja:

Clipboard02

Behegesztettem bénibe, rángattam egy kicsit fel-le a konyhában és elég durván reszponzív. Ezzel már nem lesz olyan, hogy zuhanás után a földről pattan vissza, mert nem tudja megfogni.

Mértem egész drónt is, úgy 175-180g körüli értékeket mutatott, ami arányban van az egy motorra mért növekedéssel. Plusz még az is kiderült, hogy semmi értelme a 2,5x drágább grafén akksinak, az olcsóbb 750mah/35-70C-s Turnigy is bőven elég. Tuning motort mindenkinek!

#55mm, #65mm, #8520, #osszehasonlitas, #kingkong, #ladybird, #meres, #motor, #racerstar, #shit-tier, #toloero

Az olcsóbb néha szarabb (Propeller mérés II)

IMG_20180412_224455

Hubsan klón, original LadyBird, Ladybird klón, Gemfan, Kingkong

Főiskolán egyik (amúgy tényleg) tanult és elfogadhatóan humoros tanárom azt mondta, hogy erőforrás az, amiből mindig kevés van. Hát akkor a propeller piszok nagy erőforrás.

Ha van, akkor biztosan mindegyik ki van csipkézve, rezonál, lejár, aztán valahol lerepül és már egyből nincsen. Ezért rendeltem egy valaggal. Legalább a felét nem fogom már használni, de amikor rendeltem őket még ennyire sem voltam drónmérnök, mint most.

De hogy ne csak vakon rendelgessek és hogy a mai szabad óráimat is értelmetlen dolgokra pazaroljam, előkaptam a kokainmérleget és elkezdtem mérni.

olvasásának folytatása

#55mm, #65mm, #osszehasonlitas, #meres, #propeller, #teszt, #toloero

Beni, az első (95mm váz / 55mm prop)

A váztervezés és nyomtatás végtelen, kétségbeesett és ismétlődő mélytorkozások közti rövid szünetek egyikét és egy gyenge pillanatomat kihasználva beadtam a derekamat és rendeltem egy olyan vázat, amit nem én nyomtattam, hanem egy kínai kisgyerek, szénszálas anyagból, kézzel. Így született meg Beni, mivel ma Benedek nap volt.

UT_QX95_Brushed_quadcopter_frame-4__89811.1513846663

QX95 (95mm)

95mm-es, azaz maximum 55mm-es propellerek férnek rá fel. Itt mondjuk már sejtenem kellett volna, hogy ez az a roller, amin nem engem fognak pipázni, de az öröm, hogy hozott valamit a postás már csírájában elfojtott mindennemű logikát.

Érzésre 2 gramm, a kokainmérleg szerint 8,22. Itt már tényleg el kellett volna engednem a rollert, de még önszántamból, vígan gyorsítottam. Aztán jöttek a brék.

olvasásának folytatása

#55mm, #8520, #95mm, #epites, #bajvan, #beni, #dron, #fpv, #frame, #vaz

Tolóerő mérés I.

Sok helyen olvastam, hogy a 6$/4db-os shit tier motor kevés a 65mm-es propellerekhez. Szerencsére pont van elfekvőben egy kokainmérlegem, egy 3d nyomtatóm és egy adag veszélyes ötletem, hogy ezt hogyan lehetne kimérni:

IMG_20180224_173052

Három részből áll a könnyű szerelhetőség érdekében. Cserébe ha ellenkező irányban álló propellert raksz rá, akkor szétrepül az egész és szemmagasságban fogja elhagyni az addigra már mindenbe belenyaló propeller a motor tengelyét. Úgyhogy a fekete-fehérhez a jobbra lejtő propeller kell, a színeshez a balra.

olvasásának folytatása

#3-agu, #45mm, #55mm, #65mm, #otlet, #meres, #motor, #propeller, #toloero