Én még mindig így szállok le a bicikliről

Rég írtam már a sikerélményeimről, úgyhogy most sem fogok.

Megjöttek kínából az új verziójú harangok a 1104-es Sunnysky motorokhoz – aminek a tengelyéről már nem tud random lecsúszni a harang. Időközben befutott egy komplett motor is, ami mint utólag kiderült, rohadt nagy szerencse volt (aztán mégsem), mert amikor szétrepült, a tengellyel együtt meglépett az alján lévő e-clip és a kis sárgaréz alátét is. Tehát volt egy teljes, jó, új verziós motorom, három teljes, jó, csak régi harangos motorom és öt új verziójú harangom, tengellyel.

Elkezdtem őket szétszedni. Az első e-clip leszedése közben eszembe jutott, hogy ezt zacskóban kéne csinálni, de nem vagyok én sumér, ezért inkább fél órát kerestem utána. Összeraktam a 4 motort és akkor vettem észre, hogy némelyik jobban kotyog, mint a többi. Előszedtem a motorcserés videót és ott látom, hogy kéne lennie egy vékony kis alátétnek az alsó csapágy és a záró clip között. Hát, két motor alatt nem volt és csak egyet találtam meg az asztalon.

Aztán továbbengedtem a videót és arcon ütött a a kontent, hogy ezeknek a clipeknek két különböző oldaluk van és számít, hogy melyik merre néz. Van egy legömbölyített és egy éles. Az éles néz lefelé, az ül bele határozottan a tengely kis vájatába. Nem nehéz kitalálni, hogy mindegyiket pont fordítva helyeztem fel, úgyhogy lett mégegy fél órás keresésem, mert még mindig nem vagyok sumér és nem mentem ki a konyhába uzsonnás zacskóért.

Még szerencse, hogy az öt darab 1104-es harangból az egyik 1105-ös volt, így volt egy valid okom kunyizni a csereharang mellé még alátéteket is. Először egy ingyen haranggal próbálták kiszúrni a szememet, de sikerült meggyőztem Sunnysky Jessicát, hogy a nagy vezér is jobban fogja őt kedvelni, ha inkább alátétet ad a harang mellé. 4 nap alatt megjött az új csomag, két haranggal és pontosan nulla alátéttel. Ez kb 2 hete volt, azóta nem tudtam megfelelő alátétet szereznzi, de legalább már 3 helyről van úton hasonló. Az egyik csak jó lesz, és akkor még idén tudok repülni pár percet..

#1104, #bajvan, #majdnem, #motor, #sunnysky, #szopas

A szopórolleren sosem volt fék

Miután kivágtam mindent a tevébe, elegem lett a nagyon szarból és beleugrottam egy máshogyan organikusba. Vettem egy Kingkong Fly Egg 130-at. Nem erről álmodtam minden este álló cerkával, de időre kellett valami használhatóbb, élhetőbb, de még normális áron.

Clipboard01.jpg

Aztán persze az ‘időre’ változóból nem lett semmi, de az egy másik regény. Megjöttek az akksik is, reménytelen csatlakozóval. Kendácsoltam hozzá 5 féle kábel szétbelezésével parallel charging korbácsot. Ennyire voltam magabiztos a munkámban:

olvasásának folytatása

#130, #uj, #bajvan, #dron, #flyegg, #fpv, #ganymunka, #kingkong, #majdnem

Tolóerő mérés II – review

Azt hallottam, hogy a PWM alacsonyabbra állítása növelhet a tolóerőn, a stabilitás kárára. És mivel no replacement for displacement, aki meg fékez, az buzi, ezért gondoltam megmérem az állítás igazságtartalmát. A bolygók gondolom furcsa szögben álltak, meg az aszcendens(?), meg a kiskegyed sem jósolt jót, de nem tudtam armolni a távról Bénit. No sebaj, betaflight-ban is lehet vezérelni a motorokat, ezt neked kiskegyed.

Miután bepipáltam, hogy levettem a propellereket és az ujjaimból rácsot formálva eltakartam a szemeimet, rátoltam csutkára 32000-es PWM mellett, majd 2000-es mellett is. Ekkor tűnt fel, hogy sokkal tovább látok 110g fölötti tolóerőt a kokainmérlegen. Leellenőriztem egy kínai(bb) akksival is és az is hasonlóan sokkal magasabb értékre állt be 15-20 násodperc után is, mint amit korábban mértem a távirányítóról vezérelve.

Furcsa, mert ha a táv nem adott volna teljes gázt, akkor azt a mérés közben a feszültségértékeken lehetett volna látni (vagy nem). 20 sec után a Turnigy akksival 110g fölött tudott, a távirányítóval vezérelt mérésemben viszont ekkor már 90g alatt volt. Mondjuk akkor még nem tudtam a bolygókról, meg a kiskegyedről, úgyhogy az akksiterheléses mérést meg fogom ismételni.

PS: Ja igen, nem volt amúgy különbség a 2k és 32k között tolóerőben.

#bajvan, #ganymunka, #kiskegyed, #meres, #pwm, #toloero

Beni, az első (95mm váz / 55mm prop)

A váztervezés és nyomtatás végtelen, kétségbeesett és ismétlődő mélytorkozások közti rövid szünetek egyikét és egy gyenge pillanatomat kihasználva beadtam a derekamat és rendeltem egy olyan vázat, amit nem én nyomtattam, hanem egy kínai kisgyerek, szénszálas anyagból, kézzel. Így született meg Beni, mivel ma Benedek nap volt.

UT_QX95_Brushed_quadcopter_frame-4__89811.1513846663

QX95 (95mm)

95mm-es, azaz maximum 55mm-es propellerek férnek rá fel. Itt mondjuk már sejtenem kellett volna, hogy ez az a roller, amin nem engem fognak pipázni, de az öröm, hogy hozott valamit a postás már csírájában elfojtott mindennemű logikát.

Érzésre 2 gramm, a kokainmérleg szerint 8,22. Itt már tényleg el kellett volna engednem a rollert, de még önszántamból, vígan gyorsítottam. Aztán jöttek a brék.

olvasásának folytatása

#55mm, #8520, #95mm, #epites, #bajvan, #beni, #dron, #fpv, #frame, #vaz

Kösz bobi, na takarodj haza

Untitled collage

Béni első reptetésén – a várakozásokat nem alulmúlva – 4 másodperc alatt beleállt a parkettába és beállt az egyik motorja. Gondoltam rábízom erre az egyszemű szarra, hogy csinálja meg, de egy másik motor kábelét tudta csak letépni, úgyhogy elküldtem a rákba.

Azt még nem tudom, hogy hogyan forrasszak ki lyukba szakadt kábelt, bár most így hirtelen lettek ötleteim. Addig pepecseltem és olvasztottam a terméket, míg át nem tudtam dugni rajta az új madzagot. Viszont működik. Szombaton tényleg szabadtéri bemutató lesz.

#8520, #bajvan, #beni, #egyszemukocsog, #forrasztas, #kabel, #majdnemganymunka, #motor

Ötletnek jó volt

Clipboard01

De csak annak. Olyan hőt termel a kis AIO kamera, hogy az 5 grammos tömegétől meghajlik a konzolja.

Clipboard02

Azt hiszem ez is igényel majd még néhány iterációt..

#bajvan, #fpv, #kamera, #majdnem, #tervezes, #vaz

Drón váz tervezés – Massacre

IMG_20180124_001438

Hozzáértőkkel való beszélgetés után rengeteg saját ötletem lett, hogy hogyan lehetne megoldani a tető vázhoz való rögzítését. A napközben tuti befutóvá érett v3.0-át nyomtatás után 1,5 másodperccel sikerült eltörni, ami mondjuk pont nem volt a tervek között.

Nehéz megfogni a sok változót és igényt, ezért inkább megpróbálom felsorolni:

  • Ha valami törik, akkor a teteje legyen az, ne az alja
  • Inkább ne törjön semmi
  • Ne legyen benne indokolatlanul sok anyag
  • Ne nagyon legyen nagyobb a flight controllernél
  • Maradjon szabadon a micro USB csati az fc-n
  • Maradjon hely a tömegközépponthoz minél közelebb a kamerának

olvasásának folytatása

#110mm, #3dprinting, #8520, #otlet, #ujratervezes, #bajvan, #dron, #f3-evo, #fail, #fpv, #frame, #tervezes, #vaz