Én még mindig így szállok le a bicikliről

Rég írtam már a sikerélményeimről, úgyhogy most sem fogok.

Megjöttek kínából az új verziójú harangok a 1104-es Sunnysky motorokhoz – aminek a tengelyéről már nem tud random lecsúszni a harang. Időközben befutott egy komplett motor is, ami mint utólag kiderült, rohadt nagy szerencse volt (aztán mégsem), mert amikor szétrepült, a tengellyel együtt meglépett az alján lévő e-clip és a kis sárgaréz alátét is. Tehát volt egy teljes, jó, új verziós motorom, három teljes, jó, csak régi harangos motorom és öt új verziójú harangom, tengellyel.

Elkezdtem őket szétszedni. Az első e-clip leszedése közben eszembe jutott, hogy ezt zacskóban kéne csinálni, de nem vagyok én sumér, ezért inkább fél órát kerestem utána. Összeraktam a 4 motort és akkor vettem észre, hogy némelyik jobban kotyog, mint a többi. Előszedtem a motorcserés videót és ott látom, hogy kéne lennie egy vékony kis alátétnek az alsó csapágy és a záró clip között. Hát, két motor alatt nem volt és csak egyet találtam meg az asztalon.

Aztán továbbengedtem a videót és arcon ütött a a kontent, hogy ezeknek a clipeknek két különböző oldaluk van és számít, hogy melyik merre néz. Van egy legömbölyített és egy éles. Az éles néz lefelé, az ül bele határozottan a tengely kis vájatába. Nem nehéz kitalálni, hogy mindegyiket pont fordítva helyeztem fel, úgyhogy lett mégegy fél órás keresésem, mert még mindig nem vagyok sumér és nem mentem ki a konyhába uzsonnás zacskóért.

Még szerencse, hogy az öt darab 1104-es harangból az egyik 1105-ös volt, így volt egy valid okom kunyizni a csereharang mellé még alátéteket is. Először egy ingyen haranggal próbálták kiszúrni a szememet, de sikerült meggyőztem Sunnysky Jessicát, hogy a nagy vezér is jobban fogja őt kedvelni, ha inkább alátétet ad a harang mellé. 4 nap alatt megjött az új csomag, két haranggal és pontosan nulla alátéttel. Ez kb 2 hete volt, azóta nem tudtam megfelelő alátétet szereznzi, de legalább már 3 helyről van úton hasonló. Az egyik csak jó lesz, és akkor még idén tudok repülni pár percet..

#1104, #bajvan, #majdnem, #motor, #sunnysky, #szopas

A tuning motor (Racerstar 8520)

A propellerekhez hasonlóan szénkefés motorokból sincsen túlszaturálva a piac. 95-120mm közötti vázhoz már csak a legnagyobb átmérőjű motor jöhet szóba, abból meg többé-kevésbé (többé-kevésbé, mert nem tudom, hogy a szürke shit-tier motorok között van-e különbség) két választási lehetőség van. A szar, amit eddig használtam és a jó, amit mostantól fogok.

Untitled

Balra a Racerstar 8520, jobbra a shit-tier

A shit tier egyetlen előnye, hogy olcsóbb (7-8$/4db vs 13$/4db), és ennyivel már el is adta magát. Amíg a konyhában faltól-falig flipperezés az esti program, addig nincs is másra szükség. Egy-két szerencsétlenebb becsapódás után előszeretettel szorul meg a tengely és lehet is cserélni. Hátránya, hogy 55-ös propellerrel csak nagyon lomhán tud emelkedni egy 60-65g körüli drónnal, 65mm-es csavarokkal viszont már elfogadható tolóerőt produkál.

A Racerstar amellett, hogy menő fekete, vagy vad piros (plusz lóerők), a 60%-os felárért cserébe ~50%-kal nagyobbat tol, ahogy ez a szimpatikus ábra bizonyítja:

Clipboard02

Behegesztettem bénibe, rángattam egy kicsit fel-le a konyhában és elég durván reszponzív. Ezzel már nem lesz olyan, hogy zuhanás után a földről pattan vissza, mert nem tudja megfogni.

Mértem egész drónt is, úgy 175-180g körüli értékeket mutatott, ami arányban van az egy motorra mért növekedéssel. Plusz még az is kiderült, hogy semmi értelme a 2,5x drágább grafén akksinak, az olcsóbb 750mah/35-70C-s Turnigy is bőven elég. Tuning motort mindenkinek!

#55mm, #65mm, #8520, #osszehasonlitas, #kingkong, #ladybird, #meres, #motor, #racerstar, #shit-tier, #toloero

Kösz bobi, na takarodj haza

Untitled collage

Béni első reptetésén – a várakozásokat nem alulmúlva – 4 másodperc alatt beleállt a parkettába és beállt az egyik motorja. Gondoltam rábízom erre az egyszemű szarra, hogy csinálja meg, de egy másik motor kábelét tudta csak letépni, úgyhogy elküldtem a rákba.

Azt még nem tudom, hogy hogyan forrasszak ki lyukba szakadt kábelt, bár most így hirtelen lettek ötleteim. Addig pepecseltem és olvasztottam a terméket, míg át nem tudtam dugni rajta az új madzagot. Viszont működik. Szombaton tényleg szabadtéri bemutató lesz.

#8520, #bajvan, #beni, #egyszemukocsog, #forrasztas, #kabel, #majdnemganymunka, #motor

Tolóerő mérés I.

Sok helyen olvastam, hogy a 6$/4db-os shit tier motor kevés a 65mm-es propellerekhez. Szerencsére pont van elfekvőben egy kokainmérlegem, egy 3d nyomtatóm és egy adag veszélyes ötletem, hogy ezt hogyan lehetne kimérni:

IMG_20180224_173052

Három részből áll a könnyű szerelhetőség érdekében. Cserébe ha ellenkező irányban álló propellert raksz rá, akkor szétrepül az egész és szemmagasságban fogja elhagyni az addigra már mindenbe belenyaló propeller a motor tengelyét. Úgyhogy a fekete-fehérhez a jobbra lejtő propeller kell, a színeshez a balra.

olvasásának folytatása

#3-agu, #45mm, #55mm, #65mm, #otlet, #meres, #motor, #propeller, #toloero

Tolóerő mérő és/vagy maszturbátor

Capture

Hamarosan megjön a 0.01g precizitású kokain mérlegem, ezért gyorsan összedobtam ezt a maszturbáló és tolóerő mérő szerkezetet, hogy addig se unatkozzak.

A lyukba kerül a motor (khm). Ha lefelé néz és a lábak között van a propeller, akkor még lesúlyozni sem kell majd, mert lefelé fogja nyomni az egészet. Kinyomtatni mondjuk még nem tudom hogyan fogom a hosszú overhang miatt. Lehet, hogy 3 részre szedem és pillanatragasztózom. Vagy csak egymásba ékelem. Majd vasárnap.

#3dprinting, #8520, #epites, #otlet, #meres, #motor, #propeller, #tervezes, #toloero